Gestión de la Logística Internacional desde América Latina

1.1.1. El comercio internacional y la globalización. 1.2.1. Definiciones. 1.2.2. Conceptos principales. 1.2.3. Estrategias empresariales. 1.3.1. Logística internacional. 1.3.2. Obligaciones y responsabilidades: INCOTERMS 1.3.2.1. Implicaciones comerciales de los INCOTERMS. 1.3.3. Barreras arancelarias y paraarancelarias vinculadas a la logística. 1.4.1. Composición de la cadena.

• El comercio internacional y el proceso de globalización:
• Definiciones y conceptos de la logística:
• Internacional:
• Eslabones en la cadena logística:
• Síntesis del módulo 1.

2.1.1. Logística de la producción. 2.1.2. Posibles problemas de la función de operaciones. 2.1.3. Planificación de la producción: 2.1.3.1. El programa de requerimiento de materiales. 2.2.1. Razones para mantener inventarios. 2.2.2. Tipos diferentes de inventarios según la función que cumplen. 2.2.3. Costos de inventarios. 2.2.4. Modelos de gestión de inventarios: 2.2.4.1. Modelo de gestión “Just in Time” (JIT). 2.2.4.2. Modelo ABC (Activity Based Costing). 2.3.1. Criterios de selección de proveedores. 2.3.2. Recepción de los materiales del proveedor. 2.4.1. Razones para el almacenamiento. 2.4.2. Funciones del almacenamiento. 2.4.3. Operaciones de almacenaje. 2.4.4. Principios de almacenamiento. 2.4.5. Técnicas para mejorar la productividad de un depósito. 2.5.1. La logística de la distribución física: 2.5.1.1. Tipos de canales de distribución. 2.5.2. Ejecución del programa de producción. 2.5.3. Preparación del pedido (picking).

• Concepto de logística de producción:
• Aspectos esenciales del control y manejo de inventarios:
• La función de compras:
• El flujo de materiales al área de producción. Almacenaje de productos:
• Política de abastecimiento (Supply Chain Management – SCM):
• Síntesis del módulo.

3.4.1. Incoterms para todos los medios de transporte que deben utilizarse. 3.4.2. Incoterms para transporte por mar y vías navegables interiores exclusivamente.

• Contratos internacionales – INCOTERMS.
• Principales características de los Incoterms.
• Distribución y agrupamiento de los Incoterms.
• Transmisión de riesgos, gastos y responsabilidades en cada uno de los términos:

4.2.1. Condiciones de transporte de carga peligrosa. 4.3.1. El envase. 4.3.2. El embalaje. 4.4.1. Características del marcado. 4.4.2. Tipos de marcas: 4.4.2.1. Pictogramas. 4.4.3. Normativas técnicas. 4.5.1. El pallet: 4.5.1.1. Sistema de almacenamiento de pallets. 4.5.1.2. Sistema de manipuleo de pallets. 4.5.1.3. ¿Por qué debemos paletizar? 4.6.1. El contenedor. 4.6.2. Modalidad de contratación de los containers. 4.6.3. Tipos de contenedores. 4.6.4. Codificación internacional del contenedor: 4.6.4.1. Etiquetas. 4.6.5. Seguridad de los contenedores.

• Unitarización: preparación del pedido y unidad de carga.
• La carga por transportar:
• El acondicionamiento de la mercancía:
• Rotulado y uso de pictogramas:
• La palletización:
• La contenedorización:

5.2.1. Actividades de la distribución en origen. 5.4.1. Medición de la performance.

• La distribución física internacional de mercancías (DFI).
• Distribución física en origen (DFO):
• Transporte internacional de carga (TIC).
• Distribución física en destino final:
• Síntesis del módulo.

6.1.1. Costos del transporte. 6.1.2. Medios de transporte. 6.3.1. Actualidad del transporte marítimo de contenedores. 6.3.2. Historia y patrones de desarrollo en el transporte marítimo de contenedores.

• La importancia creciente de los costos del transporte internacional:
• Evaluación de las alternativas de transporte.
• La actualidad del sector marítimo:
• Síntesis del módulo.

7.1.1. Tipos de buques de carga: 7.1.1.1. Evolución y descripción de los buques de carga. 7.1.1.2. Definiciones de capacidad de los buques. 7.1.2. Sujetos intervinientes en el transporte marítimo. 7.1.3. Documentación utilizada para el transporte marítimo: 7.1.3.1. Tipos de emisión de los bill of lading. 7.1.4. Estructura de costos en el transporte de línea regular: 7.1.4.1. Condiciones de contratación de fletes. 7.1.4.2. Tipos de embarques. 7.1.5. Estructura de costos en el transporte de tramping: 7.1.5.1. Modalidad operativa. 7.1.5.2. Unidad de medida sobre la que se aplicará el flete. 7.3.1. Clasificación de los puertos. 7.3.2. Terminales de carga marítima: 7.3.2.1. Distribución zonal de una terminal marítima. 7.3.2.2. Equipos necesarios para el manejo de contenedores dentro de las terminales. 7.3.3. Infraestructura en el puerto de Buenos Aires: 7.3.3.1. Accesos marítimos. 7.3.3.2. Infraestructura del puerto de Buenos Aires.

• Transporte marítimo:
• Transporte fluvial.
• Puerto y clasificación de puertos:
• Síntesis.

8.1.1. Descripción de la documentación que acompaña al transporte carretero: 8.1.1.1. La Carta de Porte. 8.1.1.2. Manifiesto internacional de carga – Documento de Tránsito Aduanero. 8.1.1.3. La hoja de ruta. 8.1.2. Formas de contratación: 8.1.2.1. La modalidad de cotización. 8.1.3. Clasificación y oferta del transporte carretero: 8.1.3.1. Tipos de camiones basados en semirremolques. 8.1.4. Dimensiones y limitantes del camión. 8.1.5. Oferta de fletes a nivel regional y pasos cordilleranos. 8.1.6. Los trasbordos. 8.1.7. Algunos comentarios adicionales sobre el transporte carretero. 8.2.1. Ventajas y desventajas. 8.2.2. Características y tipo de tarifas: 8.2.2.1. Tarifas. 8.2.3. Clasificación de los vagones. 8.2.4. Red ferroviaria Argentina. 8.2.5. Algunos comentarios adicionales sobre el transporte por ferrocarril.

• El transporte terrestre por carretera:
• El transporte terrestre por ferrocarril:
• Los bitrenes.
• Síntesis.

9.1.1. Entidades reguladoras del transporte aéreo: 9.1.1.1. Organización de la Aviación Civil Internacional (OACI). 9.1.1.2. Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA). 9.1.2. Geografía aérea. 9.1.3. Clasificación de las aeronaves: 9.1.3.1. Aviones de pasajeros. 9.1.3.2. Avión carguero. 9.1.3.3. Convertible. 9.1.4. Estiba de carga dentro del medio transportador: 9.1.4.1. Tipos de carga aérea. 9.1.4.2. Equipos para transporte de carga aérea. 9.1.4.3. Ventajas en el uso de los contenedores aéreos. 9.1.4. Estiba de carga dentro del medio transportador: 9.1.4.1. Tipos de carga aérea. 9.1.4.2. Equipos para transporte de carga aérea. 9.1.4.3. Ventajas en el uso de los contenedores aéreos. 9.1.5. La reserva de espacio. 9.1.6. El tarifario en el transporte aéreo de mercaderías: 9.1.6.1. Peso bruto, peso volumétrico, peso por ocupación y peso cobrable. 9.1.6.2. Densidad de la carga. 9.1.6.3. Tipos de tarifas. 9.1.6.4. Tarifas cargas especiales códigos. 9.1.7. Documentos del transporte aéreo: 9.1.7.1. Estructura de la guía aérea. 9.1.8. Temas de actualidad relativos al transporte aéreo. 9.2.1. Transporte multimodal. 9.2.2. Operador de Transporte Multimodal (OTM). 9.2.3. Clasificación de los modos de transporte. 9.2.4. Aspectos jurídicos. La Ley de Transporte Multimodal en Argentina. 9.2.5. Algunas conclusiones acerca del Transporte Intermodal / Multimodal.

• Transporte aéreo:
• Combinación de medios de transporte:
• Síntesis.

10.3.1. Agenda Regional de Integración. 10.3.2. Proyectos subregionales de Infraestructura Física: 10.3.2.1. Proyecto Mesoamérica. 10.3.2.2. Iniciativa para la integración de la infraestructura regional sudamericana (IIRSA).

• Las necesidades en infraestructura.
• Diferentes indicadores internacionales sobre la facilitación comercial.
• El desempeño logístico en la región:
• Síntesis del módulo.

11.1.1. Elementos del contrato del seguro: 11.1.1.1. Seguros relativos a la carga durante la operación de la DFI. 11.1.2. El seguro marítimo: 11.1.2.1. El seguro marítimo en la Ley de Navegación de la República Argentina. 11.1.2.2. Avería gruesa. 11.1.2.3. Cobertura en el transporte marítimo otorgado por el documento de transporte – Reglas de Hamburgo 1978. 11.1.3. El seguro aeronáutico: 11.1.3.1. Cobertura en el transporte aéreo otorgado por el documento de transporte – Reglas de Montreal 1999. 11.1.4. Seguro terrestre. 11.1.5. Seguro de crédito a la exportación. 11.1.6. Seguro de caución. 11.1.7. Seguro de cambio. 11.2.1. Actividades propias de la Distribución en el Destino Final (DFDF): 11.2.1.1. Etapa TIC (transporte internacional de carga) con transporte aéreo. 11.2.1.2. Etapa TIC (transporte internacional de carga) con transporte marítimo. 11.4.1. Esquema de la logística inversa en la cadena de suministro. 11.4.2. Propósitos originales de la logística inversa.

• Seguros internacionales:
• La distribución física en el destino final (DFDF):
• Acceso a los mercados externos.
• La logística reversa o inversa:
• Síntesis del módulo.

12.3.1. Implicancias en el sector de transporte marítimo internacional. 12.4.1. La última milla, el eslabón final. 12.4.2. La logística inversa como herramienta.

• Antecedentes de expansión del comercio internacional.
• Comercio y transporte internacional.
• El rol de los organismos internacionales y sus objetivos:
• Nuevo desafío logístico y ambiental. La última milla:
• Resumiendo, el impacto ambiental producido por la logística.